鏟除綠化帶，沒了緩沖，小孩兒出事算誰的？

slylei

( i$ Y" a+ Q. G7 k! m% O1 ]$ X        涢水社區(qū)這紅線部分，原本是綠化帶，聽人說，村干部計劃鏟除這些綠化帶，增加停車位。原因是這些路堵車。但是可能造成的后果比較嚴重，小區(qū)兩邊都住戶，橫紅線的這條路又是條主路，各種車在去年道路修好后狂飆，速度非常快，如果真提鏟除綠化帶這個緩沖地帶，那么兩邊住房的小孩兒，說不定什么時候就會出事。
        要說堵確實有，但是主要原因不是路窄，雖然也有這個成份在里面。因為我們就是這里面的人，所有比較清楚，是上下班確實堵得不得了，但最堵的不是這兩條路，而是六組與碧桂園交界那一段、新社區(qū)辦公室大樓附近。
8 i( w  X& j+ e7 s       分析后主要原因有：
        1、路不窄，但是兩邊停的車太多特別是大車，如吊車，后八輪太多，又高又大，十字路口那里左右轉經常有事故發(fā)生，還好速度不是很快，也不是特別嚴重。路口停的后八輪、吊車太多，擋住視線，因此，轉彎直行都很危險，久而久之，過這兩個彎的時候，大多數司機都會停車看清楚再走，在早高峰和高峰的時候，就造成了堵車。
, o7 T6 x% p1 s. Q% E# P        2、這是小區(qū)，行人、孩子、電動車人員流動相當頻繁，后車不能不停車讓行，這也會造成堵車。
        3、還有個原因，小區(qū)辦事的時候，喪事、喜事，特別是喪事，基本上等同于封路，即使你再擴展兩個車道，也于事無補。
        綜合以上原因，這些鏟除綠化帶的思路，根本就是錯的，因此要解決這些問題，可以參考以下想法：
        1、建立社區(qū)停車場（可收費），主要針對那些貨車、后八輪和吊車，這樣即可減少交通事故，也可減輕通行壓力。
        2、對喪事堵路行為，社區(qū)干部要主要承擔責任，宣傳教育。

涢水流深

城市建成區(qū)的街道，地下地上的管網，路中路旁的綠化，都是經過了城建部門規(guī)劃設計最終建成的，一個村干部就能就敢當家做主的給鏟除，街道兩側的一些門面房老板，感覺路邊的綠化樹遮擋了門面，要就是強制干擾不讓種樹，要就是種了樹也千方百計給他搞死。城市街道兩側的綠化帶，有綠化管理處具體管理，眼見被更改被鏟除了卻沒任何行動，這是不是綠化管理的不作為？城市綠化管理相關法規(guī)是否得到了徹底貫徹？