廣水寶林隧洞突水突泥事故救援 搶險已接近受困人員所在地

黃芳芳

湖北日報訊（記者張真真、通訊員彭曉華）7月16日下午5時，鄂北地區(qū)水資源配置工程寶林隧洞突水突泥事故救援指揮部通報稱，經(jīng)過65個小時不間斷搶險救援，目前搜救工作已持續(xù)向洞內(nèi)推進250米，搶排洞內(nèi)積水淤泥5200余立方米，已接近受困人員所在地段。
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國網(wǎng)隨州供電公司應(yīng)急救援隊深入洞內(nèi)檢查恢復(fù)低壓線路。通訊員 馮剛 攝
據(jù)救援指揮部專家介紹，救援突擊隊逐步接近受困人員敏感區(qū)，此區(qū)域為三類圍巖導(dǎo)水斷層帶，地質(zhì)情況非常復(fù)雜，掌子面地段情況不明，后續(xù)救援工作難度很大。
; T; o" m, [2 O: E, S; V為確保救援工作順利進行，嚴防次生事故發(fā)生，救援指揮部緊急從國內(nèi)調(diào)集突水處理和地質(zhì)權(quán)威專家組成技術(shù)專家組，正抓緊對隧洞斷層帶及洞頂周圍2公里范圍內(nèi)地質(zhì)情況進行勘測研判，并采取物理探測等方式，研究制定洞內(nèi)敏感區(qū)救援方案，實施科學救援，在確保救援人員安全的前提下，營救受困人員。
截至目前，救援指揮部組織60余名消防官兵、200余名當?shù)馗刹咳罕姟?支專業(yè)救援隊24小時不間斷救援，投入生命探測儀、地震探測儀、衛(wèi)星通訊車、應(yīng)急通訊車、應(yīng)急發(fā)電車、工程車、運輸車、應(yīng)急吸污車等50余臺（套）設(shè)備，整個救援工作仍在緊張有序中開展。
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5 Y. v+ B9 B, L& w國網(wǎng)隨州供電公司持續(xù)做好隧洞內(nèi)搶險保電工作
8 e2 S; q# Z( P' i【現(xiàn)場救援參與者口述】一次與死神賽跑的保電任務(wù)
3 M% A+ k4 X1 b2 U5 J  b講述人：廣水市供電公司應(yīng)山供電所外線班長、發(fā)電車駕駛員秦克良
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7 L8 n+ }+ h  s6 ^3 E+ p# F3 k秦克良開著發(fā)電車
7月14日早上6點多，我接到電話說寶林隧洞發(fā)生事故，要我把發(fā)電車開到現(xiàn)場，我立即出發(fā)。
/ A: ^% u" a  v# h1 V% N5 b" e大約7點半，到達現(xiàn)場后，我們發(fā)現(xiàn)，由于隧洞中有坍塌和泥水導(dǎo)致隧洞工程自有電源中斷，要開展一系列的搶修工作，恢復(fù)供電是首要任務(wù)。
2 v  J. d( E6 \. U過了一會兒，在洞外待命的我，正遇到十里供電所的同事吳奇友、楊爭林、吳奇德從隧洞中出來。原來事故地點是在距離洞口近2公里的位置。吳奇友等3人和一個鏟車司機、一個工地電工共5人是第一批進入隧道參與救援的，他們僅攜帶照明用具和工具搭乘鏟車進入，第一個任務(wù)就是隔離故障，恢復(fù)洞內(nèi)照明和供電，遇到險情可立即撤退。
5 ^+ p  A$ N; b5 [% m) R大約10點半，洞中照明恢復(fù)，可泥水越來越多，洞中配備的抽水泵功率太小，無法快速排出泥水。救援指揮部從外地調(diào)來了一臺35千瓦的大型抽水泵，臨時供電線路無法承載負荷，需要我將發(fā)電車開到洞中，給抽水泵提供電源。30多度的氣溫，再加上洞中濕熱的天氣和厚實的應(yīng)急救援服裝，剛一進去就是一身汗。保電任務(wù)參加過很多次，但像這次這樣與死神賽跑的保電任務(wù)還是第一次。發(fā)電車前后3次進入隧洞，第一次進洞時我還相當緊張，想到為了挽救被困的工人，早一秒恢復(fù)供電就能給他們的生存多一秒機會，漸漸地，忙碌使我忘記了緊張，我們都希望最終能看到救援成功的奇跡。
& H" o; u: e  a4 }（湖北日報全媒記者 張真真、通訊員 胡杰 整理）
" A/ k& v* }$ X（責任編輯：趙莎莎）
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