從隨州到神舟： 一座小城的專汽辯證法

隨州日報

　　程力汽車集團生產(chǎn)車間。 （湖北日報全媒記者陳跡攝）

　 湖北日報全媒記者 陳前 胡蔓 董鳳龍 龍華
　　11月14日，當(dāng)神舟二十號航天員乘組成功返回東風(fēng)著陸場后，航天員被迅速轉(zhuǎn)移至3輛醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車內(nèi)，完成狀態(tài)檢查、重力再適應(yīng)等。
　　這3輛醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車，就是隨州造?！皬纳裰凼栭_始，我們就為航天員乘組提供醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車。這是對程力汽車的認可，更是對隨州‘中國專用汽車之都’的認可?！?2月15日，看著當(dāng)時的視頻畫面，隨州專汽龍頭企業(yè)程力汽車集團董事長程阿羅仍難掩激動。
　　“隨州造”醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車的旅程，恰是隨州這座小城產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影——它始于一個微小的念頭，成于一場場自我突破，最終駛向了連自己都未曾想象的廣闊天地。
　　在湖北的版圖上，隨州并非一顆耀眼的明星。它沒有九省通衢的遼闊腹地，沒有擁抱長江的黃金水道，也沒有沿海城市承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的先天優(yōu)勢。然而，就在這片被視為“地利洼地”的土地上，隨州人卻憑借一種深刻的辯證思維，上演了一場“螺螄殼里做道場，小領(lǐng)域里闖藍?！钡漠a(chǎn)業(yè)奇跡：年產(chǎn)近20萬輛專汽——全國每10輛專汽中，就有1輛“隨州造”，全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超600億元，將“中國專用汽車之都”的金字招牌牢牢握在手中。
　　小中尋大
　　于微光處點燃火炬
　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長乏力，新興動能尚未顯現(xiàn)，觸摸世紀之交隨州工業(yè)的脈搏，其跳動是羸弱的。
　　然而，隨州人的辯證眼光，選擇了向內(nèi)審視。他們發(fā)現(xiàn)了一簇珍貴的“微光”——那就是在20世紀60年代，隨州湖北專用汽車制造廠（楚風(fēng)）、湖北馳樂汽車股份有限公司、湖北天風(fēng)汽車股份有限公司三家國有企業(yè)起步時沉淀下來的大量汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人和工程師。
　　大量的專汽人力資源是不可多得的財富，同時，專汽產(chǎn)業(yè)能充分解決群眾就業(yè)，隨州決定在此賽道上“生根”。2001年，隨州市通過深化國企改革，理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系，將三家國有企業(yè)重組裂變?yōu)橐慌駹I企業(yè)。
　　“螺螄殼里做道場”——這句充滿東方智慧的俗語，成了隨州最真實的寫照。他們沒有盲目追求“大而全”，而是清醒地錨定“小而精”的專用汽車領(lǐng)域。政府與企業(yè)的思維也高度契合：“小”不是缺陷，而是專注的契機；“沒有大勢”恰恰逼出了“創(chuàng)造優(yōu)勢”的絕地求生。
　　12月12日，走進位于隨州高新區(qū)的湖北齊星集團車身公司總裝車間，自動化生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)不息，一臺臺駕駛室經(jīng)過沖壓、焊裝、涂裝、總裝等40余道工序后下線。
　　從最初的集體企業(yè)起家，近30年時間，一步步發(fā)展為湖北省支柱產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域“隱形冠軍”，齊星車身產(chǎn)品如今已覆蓋300多個品種，年產(chǎn)能達10萬臺，專業(yè)車身市場占有率國內(nèi)第一。
　　在汽車制造的宏大舞臺上，一塊鋼經(jīng)過淬煉，演繹著從鋼坯蛻變?yōu)槌休d行駛使命的車身與底盤的“七十二變”。正是這種對每一個細節(jié)都“千錘百煉”的韌勁，從最初為卡車定制駕駛室到如今為工程車、新能源重卡提供全流程車身解決方案，齊星集團將每一次“鍛造”都研究到極致，硬是在狹窄的賽道里，開辟出了一片“新天地”。
　　在齊星集團黨委書記鄧字安的眼里，這是一種務(wù)實的踐諾，是對本土資源的責(zé)任，更是一種將微光撥亮成火炬的決絕行動。
　　如今，驅(qū)車從曾都區(qū)淅河鎮(zhèn)出發(fā)，沿316國道北行至隨縣厲山鎮(zhèn)，一條30公里長的“專用汽車走廊”徐徐鋪展，200多家專汽及零部件企業(yè)集聚，97家企業(yè)具有專汽資質(zhì)，油罐車、灑水車等九大單項品種銷量穩(wěn)居全國第一。
　　無中生有
　　于困境中開辟新天
　　然而，隨著全國專汽產(chǎn)業(yè)遍地開花，同質(zhì)化競爭如潮水般涌來。隨州的決策者們清醒地認識到：簡單的復(fù)制注定會陷入內(nèi)卷?！盁o中生有”的創(chuàng)新，才是企業(yè)永續(xù)發(fā)展的命脈。
　　他們認為，“無”不是絕對的沒有，而是尚未被創(chuàng)造的“有”。沒有頂尖的科研條件，就去創(chuàng)造條件。
　　2012年，隨州市領(lǐng)導(dǎo)頻繁奔波于武漢各大高校，搭建產(chǎn)學(xué)研合作的“通天塔”。很快，華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)的專家教授身影出現(xiàn)在隨州的工廠里，湖北省專用汽車研究院、隨州武漢理工大學(xué)工業(yè)研究院、湖北省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等相繼在此亮相。
　　2017年，隨州武漢理工大學(xué)工業(yè)研究院在當(dāng)?shù)亻_始了研發(fā)。初來乍到，研究院院長譚罡風(fēng)便有了如魚得水之感。每年400萬元，連續(xù)三年政府撥付的科研經(jīng)費迅速到賬。此外，科研大樓、住宿等也都有專人安排妥當(dāng)。在這里，企業(yè)提需求、專家迅速展開試驗，小試、中試平臺24小時響應(yīng)，絲滑的科研閉環(huán)，讓他直呼“意想不到”。
　　直達終端的“同頻共振”，讓專家們很快捕捉到癥結(jié)所在。專汽制造批量小、品種多，自動化難度高，上午寫好的程序下午可能就過時了，導(dǎo)致專汽企業(yè)焊接工序目前還是以人工焊接為主，質(zhì)量不穩(wěn)定、成本高昂。
　　為了解決這一問題，研究院副院長、武漢理工大學(xué)教授李存榮收集分析專汽企業(yè)典型焊接場景，抽象出基礎(chǔ)焊接指令，最終研發(fā)出適用于專汽制造的多場景多用途自動化柔性焊接機器人。僅需一道指令，操作工人就可指揮機器人焊接形態(tài)各異的零部件，一舉解決了專汽企業(yè)焊接質(zhì)量及成本的問題，為企業(yè)提質(zhì)增效。
　　和神百汽車公司的合作，成為又一個經(jīng)典案例。以前，吊車起吊貨物，只能將貨物轉(zhuǎn)移到磅上稱重，耗時費力。2021年，神百汽車公司向隨州武漢理工大學(xué)工業(yè)研究院直接開出訂單，希望研制一款能直接稱重的吊鉤，時間越快越好。短短半年，一款滿足需求的智能吊鉤應(yīng)運而生。神百汽車公司僅憑這項絕活，就賣出了上千輛車，創(chuàng)收2000余萬元。
　　隨州的視野并未止于此。他們大膽地將觸角伸向行業(yè)高地——與山東梁山、福建龍巖等地建立聯(lián)系?！按说亍钡漠a(chǎn)業(yè)需求，與“彼地”的前沿技術(shù)，在隨州這個“大腦”的指揮下，實現(xiàn)共振，共同推動隨州專汽產(chǎn)業(yè)往新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展。
　　破舊立新
　　于變局中開新局
　　當(dāng)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，隨州面臨的是一場與自我的博弈。此時，“破舊立新”的辯證思維成為指引他們穿越產(chǎn)業(yè)周期的羅盤。
　　“破舊立新，先立后破——立新的定位，破舊的思維?！苯陙?，隨州市委、市政府通過規(guī)劃與基金，引導(dǎo)企業(yè)從“賣車”轉(zhuǎn)向“提供應(yīng)急解決方案”。在隨州市經(jīng)信局局長魏?？磥恚@是又一次自我革命，也是又一次危中求機。
　　春江水暖鴨先知，市場總是最為敏感。
　　幾年前，湖北博利特種汽車裝備股份有限公司（以下簡稱“博利公司”）董事長程鈺涵敏銳地感知到，僅僅生產(chǎn)“大路貨”的專汽注定陷入內(nèi)卷的窘境，必須有新的突破。此時，因為有了與頂層設(shè)計的“不謀而合”，程鈺涵也鉚足了勇闖藍海的底氣。
　　適應(yīng)新形勢、布局新賽道?！笆奈濉逼陂g，隨州制定了《應(yīng)急產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)方案》《專汽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方案》等政策措施，實施專汽“1335”轉(zhuǎn)型升級等行動。
　　從戰(zhàn)略思路的調(diào)整到多項政策的實施，從切中脈搏的幫扶到真金白銀的投入，每一次“有形之手”的推動，都伴隨著“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的春風(fēng)，激蕩起專汽市場主體創(chuàng)新的勇氣、轉(zhuǎn)型的決心與發(fā)展的無限潛能。
　　12月10日，在博利公司偌大的生產(chǎn)車間里，停放著一輛輛高度集成、智能聯(lián)動的“應(yīng)急先鋒”。高空系留無人機滅火消防車將無人機、壓縮空氣泡沫系統(tǒng)與應(yīng)急車輛深度融合，實現(xiàn)180米高空火災(zāi)救援直達與“物資投送”；大流量壓縮空氣泡沫消防車，可滿足4臺舉高機器人同時噴射，重新定義消防應(yīng)急救援的邊界。一大批具有全國首創(chuàng)意義的產(chǎn)品應(yīng)運而生，精準切入“應(yīng)急安全”這片新藍海。
　　破舊的結(jié)構(gòu)，立新的產(chǎn)品。12月11日，在湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司生產(chǎn)車間，一輛外形像子彈頭，通體銀色的氫能源汽車格外惹人注目。這是由海珀特跟新楚風(fēng)聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池干線物流重卡H49。就在最近，湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司28臺氫燃料電池牽引車，成功斬獲北京市燃料電池汽車示范運營項目3760萬元的訂單。這標(biāo)志著隨州氫能重卡在高端市場的競爭力得到權(quán)威認可。
　　隨州專汽應(yīng)急產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐，今年專汽應(yīng)急產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長8%，新能源專用車產(chǎn)量增長78.5%。
　　從柴油到汽油，從電動到氫氣；從專汽+應(yīng)急，到專汽+新能源，隨州專汽的邊際在一步步擴大。
　　由內(nèi)向外
　　于內(nèi)生中拓外疆
　　當(dāng)內(nèi)在的創(chuàng)新動能被充分激發(fā)，隨州產(chǎn)業(yè)的視野投向了更廣闊的世界。辯證思維引導(dǎo)他們完成從“追隨者”到“競爭者”乃至“領(lǐng)跑者”的蛻變。
　　湖北齊星集團的故事，是“逆向替代”的典范。他們攻克了高精度模具的國產(chǎn)化瓶頸，其產(chǎn)品因精度和性價比優(yōu)勢，反向出口國際市場。
　　2022年，已是臺灣機械制造行業(yè)資深專家的李芳澤，受邀加入湖北齊星集團旗下的齊星精創(chuàng)，擔(dān)任生產(chǎn)研發(fā)CEO。他結(jié)合自己多年的經(jīng)驗，主導(dǎo)研發(fā)適配不同導(dǎo)軌材質(zhì)的五軸磨刀設(shè)備，將鏟刀的刃口精度控制在0.001毫米，大大提高了齊星模具及汽車零部件的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，也邁開了向高端數(shù)控機床研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)化前進的步伐。
　　“技術(shù)的超越帶來了市場的顛覆。”博利公司董事長程鈺涵感慨。他們將單價十幾萬元的進口滅火“小泡筒”設(shè)備買回來，消化吸收再創(chuàng)新，研發(fā)出性能更優(yōu)、價格僅幾萬元的國產(chǎn)產(chǎn)品，全面替代進口，填補了湖北省的該項產(chǎn)品空白。“沒想到以前大量需要進口的產(chǎn)品，實現(xiàn)了國產(chǎn)替代，并且還能出口海外?！狈粗鴣碜詵|南亞、中東的訂單，程鈺涵的內(nèi)心涌起自豪。
　　隨州市商務(wù)局局長王曉義介紹，自2020年起，隨州專汽及零部件出口連續(xù)5年大幅增長，今年1至11月增長73.6%，“朋友圈”擴大至130個國家和地區(qū)。重汽華威在東南亞、非洲設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點，程力、凱力在海外建成KD（散件組裝）工廠……隨州專汽以“產(chǎn)品+技術(shù)+制造+服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出模式，書寫著中國制造從產(chǎn)品出海向產(chǎn)業(yè)鏈出海的質(zhì)變躍升。
　　12月5日，《中共湖北省委關(guān)于制定全省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》正式公布，“建設(shè)全國專用汽車和應(yīng)急產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型基地”成為隨州發(fā)展的新定位。
　　“建設(shè)全國專用汽車和應(yīng)急產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型基地，是省委賦予隨州的重大使命。我們作為省委唯一一個從產(chǎn)業(yè)角度定位的市州，要把專汽應(yīng)急這個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、當(dāng)家產(chǎn)業(yè)做成全國‘單項冠軍’和強國品牌?！彪S州市委書記馬澤江信心滿滿地說。
　　湖北省社會科學(xué)院研究員葉學(xué)平認為，隨州這座小城的專汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，就是一部生動的辯證實踐法。城市的命運不完全由先天稟賦決定，更由思維的力量塑造。當(dāng)一座城市能夠于“小”處看見“大”未來，于“無”中生出“有”的生機，于“破”舊中建立“新”的秩序，最終從“內(nèi)”生動力走向“外”拓疆場，甚至仰望星空，那么，它就能在任何土壤上，培育出參天的產(chǎn)業(yè)森林，在時代發(fā)展的星辰大海中，刻下自己不可替代的、光芒四射的航跡。
　?。ㄞD(zhuǎn)自12月18日《湖北日報》）