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發(fā)布時(shí)間: 2018-11-11 10:57
正文摘要::有它何需渠化路口,許多紅綠燈沒(méi)必要,只要路邊沒(méi)有違停,再多的車流滯不了! |
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各有特色。 |
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車少轉(zhuǎn)盤(pán)有用,車多沒(méi)用 來(lái)自: Android客戶端 |
慣看秋月春風(fēng) 發(fā)表于 2018-11-13 08:43 說(shuō)得對(duì),照片上都沒(méi)有什么車,當(dāng)然不堵。 |
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想得倒好,其實(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)的通行功能是比較差的,內(nèi)圈的要到外圈,外圈的要到內(nèi)圈,內(nèi)外圈之間又是可以隨意變道的,再加上小城市里獨(dú)有的三輪車電動(dòng)車逆行,往往在轉(zhuǎn)盤(pán)處堵成一鍋粥。實(shí)際上,只要紅綠燈設(shè)置合理,渠化路口的機(jī)動(dòng)車通行效能明顯會(huì)高于轉(zhuǎn)盤(pán)。 |
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以前隨州的轉(zhuǎn)盤(pán)不知道為何都拆了, |
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轉(zhuǎn)盤(pán)有轉(zhuǎn)盤(pán)的優(yōu)勢(shì),原來(lái)隨城有水西門(mén)和鹿鶴兩個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán),后來(lái)因種種原因改為紅綠燈十字路口。 |
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全靠人車自覺(jué),不自覺(jué)的只要一逆行,還是堵一大片 |
帖中的這個(gè)小轉(zhuǎn)盤(pán)為什么沒(méi)有致堵?安陸的那個(gè)大轉(zhuǎn)盤(pán)為什么沒(méi)有致堵?這一小一大都是當(dāng)前在用的轉(zhuǎn)盤(pán),為什么有些人那么熱衷于表面漂亮的渠化路口呢? |
樂(lè)鄉(xiāng)游客 發(fā)表于 2018-11-11 17:44 原來(lái)幾多車流量,現(xiàn)在增加了幾倍 來(lái)自: Android客戶端 |
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這個(gè)地方看似在市區(qū),但是是交通死角,附近隧道太多,沒(méi)多少人往這走,大家寧可在常青公園門(mén)口堵車也不鉆紅旗村隧道,因?yàn)槌鰜?lái)了以后,湖北移動(dòng)到長(zhǎng)港路地鐵站還是會(huì)堵不說(shuō),直行是斷頭路,上不了三環(huán)也去不了金銀潭,也就還是要等左轉(zhuǎn)紅綠燈跑不掉。反方向出來(lái)是火車站,既堵還上不了二環(huán)高架,只有右轉(zhuǎn)好一點(diǎn),但市區(qū)在左邊……我開(kāi)車是絕對(duì)不選擇走這塊的,就是騎電動(dòng)車我也嫌隧道太多,又危險(xiǎn)又費(fèi)電。 所以才導(dǎo)致這塊地方的轉(zhuǎn)盤(pán)交通通暢。要是這個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)移到二環(huán)線和常青高架的交匯路口,不堵死才怪。 來(lái)自: iPhone客戶端 |
美妙人生 發(fā)表于 2018-11-11 17:23 人家沒(méi)有天橋的轉(zhuǎn)盤(pán)處也是用的斑馬線,當(dāng)然、有人行天橋會(huì)更好些喲! |
sx03 發(fā)表于 2018-11-11 15:23 原來(lái)不怎么堵,改了以后才有“長(zhǎng)龍擺尾”,有時(shí)得等幾個(gè)紅燈才能過(guò)去。 |
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再這樣下去隨州都要建高架,立交了 來(lái)自: Android客戶端 |
此一時(shí)彼一時(shí),過(guò)去的水西門(mén),南郊轉(zhuǎn)盤(pán)都渠化了![]() ![]() |
本帖最后由 樂(lè)鄉(xiāng)游客 于 2018-11-11 14:28 編輯 而來(lái) 發(fā)表于 2018-11-11 14:13 有這樣的轉(zhuǎn)盤(pán)若能再配以人行天橋那是最好的了。其實(shí),此帖圖中的轉(zhuǎn)盤(pán)沒(méi)有人行天橋,人家有斑馬線,其過(guò)往行人的流量也比較大、但秩序較好。 |
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這種轉(zhuǎn)盤(pán)適合人流車流少的路段,要想不賭還是立交。 |
柳如眉 發(fā)表于 2018-11-11 12:36 漢 口 。 |
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這都是安陸的風(fēng)景? 來(lái)自: Android客戶端 |