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隨州論壇

標題: 四十年列車記憶 [打印本頁]

作者: 寧寧 時間: 2018-9-13 08:56
標題: 四十年列車記憶
周超
　　1978年，我上小學一年級，放寒假時，父母帶我們回江蘇海門老家過年。我們先要乘坐火車從湖北省襄陽市到上海，再從上海十六鋪碼頭坐船到海門青龍港。
　　那時的火車還是綠皮車，車頭還是蒸汽機車，列車時速大概60公里樣子，從襄陽到上海1100多公里，要“咣當咣當”一天一夜。一上車，車廂里早已是人擠人，過道都滿是站著或坐在地上的人，根本找不到空余的座位，行李架上也堆滿了大大小小、各式各樣的行李包包，別說放個包都要找半天地方，就是人找個站的巴掌之地都很不容易，直到中途有人下車，才找到個位子坐了下來。
　　那時的車廂沒有空調，想要透個風，要把笨重的車窗向上抬起才行。火車遇上大彎時，可以看見黝黑的蒸汽機頭冒著白煙“轟哧轟哧”地牽引著一個個綠色車廂向前行進。那時，火車沿路有很多站要停，而且鐵路是單線，有時到車站后要等著對面來的車過去后才能再往前行，速度根本就快不起來，而且晚點是常事。就這樣在“咣當咣當”的聲音中，在白天黑夜的交替中，列車載著一車疲憊的旅客到達上海站。
　　后來，80年代、90年代、新世紀，蒸汽機頭相繼換成柴油機車、電力機車后，我也坐過火車，但是火車速度一直快不起來，盡管全國列車運行也經過幾次提速，但是感覺不是很明顯，每次回江蘇依然一路都是漫長和疲憊。
　　2006年，我在湖南參加了新建武廣客運專線的建設，這是一條高速鐵路，列車時速可達350公里，相當于飛機起飛的速度，武漢到廣州1000多公里，只要3個小時就到了。那時高鐵在中國剛剛開始修建，我們都無法想象這高速列車風馳電掣是什么樣子。在修建時，我們唯一體會的是，修建的標準之高、要求之嚴、難度之大前所未有。普通鐵路有的技術參數是用厘米計，高鐵則是用毫米計。2009年年底，武廣客運專線開通運行，在這三年里，每個建設者都付出了艱辛的努力和汗水。
　　2010年，我從武漢出差到長沙，第一次坐上了武廣高鐵列車，列車快速奔馳，車廂里卻很平穩(wěn)，車廂里的顯示屏上顯示著列車的時速：350公里！當列車經過我3年“戰(zhàn)斗”的地方時，新墻河橋、汨水橋、羅水橋……熟悉的地方一閃而過，淚水濕潤了我的雙眼。當我還沉浸在回憶中時，長沙已經到了，300多公里的路程，只用了1個小時，我真正體會到了“快”。
　　2014年春節(jié)，我們一家到上海去玩，坐高鐵只用了5個小時，想起小時候坐著綠皮火車到上?！斑郛斶郛敗甭L的一天一夜，心里真是萬般滋味。如今，只要出差或是去外地游玩，我首選的就是高鐵出行。
　　據統計，目前中國高鐵運營里程超過2.5萬公里，占全球高鐵運營總里程的三分之二，不僅極大地方便了普通百姓出行，也成為中國的又一張靚麗的名片。

作者: 尋夢千里 時間: 2018-9-13 09:18
日新月異

作者: 樂鄉(xiāng)游客 時間: 2018-9-13 09:43

四十年前的列車眼下記得和熟悉的人已不是很多了往事在現在的網民中已經是相當模糊的概念了

作者: 詩情畫意 時間: 2018-9-13 10:51
小時候第一次坐火車就暈車，一直暈了幾十年，只到去學了開車才把這個毛病治好！

作者: 尋夢千里 時間: 2018-9-13 16:43
到雞公山可以坐平漢鐵路仿蒸汽式老火車。 (, 下載次數: 148)

作者: 寧寧 時間: 2018-9-13 16:48

尋夢千里發(fā)表于 2018-9-13 16:43
到雞公山可以坐平漢鐵路仿蒸汽式老火車。

現在還有嗎？

作者: 尋夢千里 時間: 2018-9-13 17:16
有，單程30元，往返40元。想坐嗎？

作者: 樂鄉(xiāng)游客 時間: 2018-9-13 17:19

尋夢千里發(fā)表于 2018-9-13 16:43
到雞公山可以坐平漢鐵路仿蒸汽式老火車。

這個車頭象是個假的，似玩具。

作者: 樂鄉(xiāng)游客 時間: 2018-9-13 17:21

寧寧發(fā)表于 2018-9-13 16:48
現在還有嗎？

大城市的大型超市里面有，也賣票，半小時玩一圈。

作者: 寧寧 時間: 2018-9-13 17:23

尋夢千里發(fā)表于 2018-9-13 17:16
有，單程30元，往返40元。想坐嗎？

想啊！

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